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Changement de la méthode de mesure de la T° de culasse lundi 8 décembre 2014

Depuis 2013, tous les moteurs de la gamme 912/914 ont reçus un nouveau modèle de culasse.
Sur ce modèle, la sonde de T° est située sur le dessus et mesure la T° du liquide de refroidissement alors que sur les anciennes versions cette sonde était positionnée en dessous et prennait la T° du métal.

Vu que la T° max pour le liquide de refroidissement conventionnel s'élève à 120°C et que la T° max pour la culasse s'élève à 150° C pour le métal, il est important de vérifier la dénomination de l'indicateur de T° et la limite maximale indiquée sur l'instrument.

SB-912-066UL & SB-914-047UL Version Française
SB-912-066 & SB-914-047 Version française