Moteur quatre cylindres 4 temps turbo compressé, cylindres refroidis par air et culasses par eau. Réducteur intégré I = 2,43, double allumage électronique, vase d'expansion et pompe à eau intégrée, 2 carburateurs à dépression constante avec boîtiers d'admission, boîtier de contrôle du turbo, 2 pompes à essence éléctrique, kit échappement, démarreur électrique avec relais, nourrice d'huile et filtre à huile, bâti moteur, deux sondes de température de culasse, une sonde de température d'huile, une sonde de pression d'huile.

Limiteur de couple (pour les versions non certifiées), radiateur d'eau, radiateur d'huile, filtre à air, prise compte tours mécanique, régulateur de tension, génératrice externe 40A/12 V, pompe à vide ou ajusteur de pas hydraulique (Pompe à vide et ajusteur de pas hydraulique ne peuvent être montés simultanément).

914 UL

Performance : 115 cv (84,5Kw) à 5800 tours/min. (maximum 5 mn)
Performance continue : 100 cv (73,5 Kw) à 5500 tours/min.
Couple : 123 Nm à 4800 tours/min.
Régime maximum : 5800 tours/min.

Alésage : 79,5 mm.
Course : 61 mm.
Cylindrée : 1211,2 cm³.
Taux de compression : 9,0 : 1

Carburant : Automobile (recommandation : sans plomb 95) ou AVGAS 100 LL
Type d'huile : API SF ou SG
Fluidité : 15 W 40

Allumage : DUCATI
Avance : 6° avant PMH. -900 tours/min. 26° avant PMH +900 tours/min.
Bougies : Réf. ROTAX : 897 257

Génératrice : 250 W DC
Tours/min. : 5500
Voltage : 13,5 V

Moteur selon description ci-dessus sans option: 62 Kg
Limiteur de couple : 2,1 KG
Pompe à vide : 0,8 Kg
Génératrice externe : 3,0 Kg
Ajusteur de pas hydraulique : 2,7 Kg